Fabriquer un vélo à partir de zéro est une tâche plutôt laborieuse. Pour ce faire, il faut avoir les compétences en tournage et plomberie et avoir accès à un atelier équipé des machines et outillages nécessaires. Mais il est tout à fait possible pour n'importe qui d'assembler un vélo à partir de pièces toutes faites.
Il est nécessaire
une compréhension de l'ensemble complet d'un vélo, des compétences dans le choix et l'assemblage des équipements
Instructions
Étape 1
Tout d'abord, vous devez développer un dessin du vélo en cours de fabrication. Pour ce faire, il est préférable d'utiliser des dessins prêts à l'emploi que les amateurs et artisans publient sur Internet. Si vous avez de telles compétences en conception, vous pouvez créer vous-même un dessin.
C'est une question très importante - il sera tout simplement impossible de faire du vélo selon un dessin mal calculé. De plus, si l'équilibrage est mal calculé, certains des nœuds de connexion seront surchargés. Cela conduira à l'avenir à l'accumulation de fatigue du métal, de destructions ou de fissures au niveau des joints des pièces. Ou, pour le dire simplement, le vélo s'effondrera au moment le plus inopportun pour vous.
Étape 2
Gardez à l'esprit qu'il n'est pas possible de fabriquer des roues et un mécanisme à chaîne avec des engrenages entraînés et entraînés à la maison, vous devrez donc acheter toutes ces pièces de toute façon.
Après avoir acquis un plan approprié, étudiez-le attentivement. Pour la fabrication du cadre, des tubes métalliques de différents diamètres sont nécessaires. Achetez le matériel approprié et procédez à chaque élément séparément. Vérifiez les blancs pour les défauts et les fissures.
Les éléments fabriqués sont reliés les uns aux autres en un seul ensemble par soudage par points.
Étape 3
Pour fabriquer une fourchette, vous avez besoin d'une petite presse et d'une soudure au gaz. Vous pouvez utiliser une forge et des outils conçus pour forger le métal.
Lorsque le cadre et la fourche sont presque terminés, vous devrez percer des trous pour le pignon d'entraînement dans le cadre et les supports de roue dans le cadre et la fourche. Les trous doivent être strictement perpendiculaires à l'axe longitudinal du cadre et parallèles entre eux.
Étape 4
Ensuite, vous devez fabriquer une tige avec une tige, une selle en cuir avec une tige de selle, des pédales. Nous attachons toutes les pièces au cadre, nous accrochons le mécanisme à chaîne, les roues, les freins. Vous pouvez maintenant commencer à tester.
Si l'équipement tient dignement la route, il ne mène pas sur le côté, les pédales tournent normalement sans effort supplémentaire, le vélo est à nouveau démonté et prêt à être peint.
Si la conduite est inconfortable ou si des problèmes sont révélés lors des tests, vous devez rechercher et éliminer les causes possibles. Nous répétons cette procédure jusqu'à ce que le vélo devienne un mécanisme unique bien huilé et fonctionnant bien.
Étape 5
Mais pourquoi se compliquer la vie quand il est plus facile d'acheter des pièces toutes faites et d'assembler le vélo que vous désirez ?
Vous pouvez assembler l'option la plus légère possible. On achète un cadre en titane ou, si le budget ne le permet pas, un cadre en aluminium. Et nous y accrochons des composants, selon nos propres idées sur le prix et la qualité.
Jantes, rayons, pneus, pneus, excentriques, potence de direction, colonne de direction, guidon, fourches dures ou souples, plaquettes de frein, câbles, leviers de frein et autres pièces tout aussi importantes - tout cela peut être acheté séparément et indépendamment les uns des autres..
Pourquoi un tel "constructeur" est pratique: à tout moment, les pièces qui ne vous conviennent pas ou sont hors d'usage peuvent être remplacées par de nouvelles achetées dans le magasin de vélos le plus proche ou commandées sur Internet.
