La collecte de l'équipement par vous-même n'est pas une tâche facile, et cela prend également beaucoup de temps et d'efforts. Surtout avec soin et scrupuleusement, il est nécessaire d'assembler des machines et des unités dont le fonctionnement est a priori associé à un risque pour la vie, un exemple d'une telle machine est un hélicoptère. Le plus simple à fabriquer soi-même est l'hélicoptère Adams-Wilson. Sans aucun doute, il s'agit d'un simple minicopter monoplace et l'un des meilleurs.
Instructions
Étape 1
La structure de l'hélicoptère est constituée de tubes d'aluminium boulonnés. Il possède un rotor principal à deux pales, permettant un contrôle total du pas cyclique et total. Le diamètre du rotor principal est de 6 mètres. Le rotor de queue est construit selon le système Bell. Le diamètre du rotor de queue est de 1 mètre. Manuellement à l'aide d'un levier, le passage à l'autorotation s'effectue. Ce levier est situé sur la manette des gaz et la transition s'effectue en débrayant l'embrayage du moteur.
Étape 2
La centrale électrique de l'hélicoptère se compose du moteur de la moto Triumph. Sa puissance est de 52 ch et un volume de 650 cm3. Toutefois, tout autre moteur peut être utilisé. L'essentiel est que sa puissance soit égale ou supérieure à 45 ch. Magnéto deux cylindres en ligne. Le départ est effectué par un kickstarter. Consommation de carburant environ 16 litres par heure au niveau de la mer. La vitesse de vol maximale est de 70 km/h, la vitesse de croisière est de 50 km/h. L'hélicoptère a une hauteur de 1,8 m et une longueur de 4,5 mètres. Le poids total de la machine peut atteindre 250 kg.
Étape 3
Les matériaux disponibles sont utilisés dans la fabrication de l'hélicoptère. Par exemple, la boîte de vitesses principale est fabriquée à partir de la boîte de vitesses de la moto Ural, qui est équipée d'une chaîne conventionnelle à partir d'un moteur de moto standard non converti. Le manchon de rotor peut être fabriqué par vous-même dans un atelier à domicile. L'entraînement du rotor de queue est réalisé sur un entraînement conventionnel à courroie trapézoïdale, qui a fait ses preuves avec succès dans la fabrication de nombreux mini-hélicoptères commerciaux.
Étape 4
Il n'est pas nécessaire d'équiper une piste spéciale pour le décollage et l'atterrissage. Une aire ouverte d'environ 50 mètres de diamètre suffira.
Lorsque vous fabriquez vous-même un hélicoptère, vous devez suivre scrupuleusement les dessins et les calculs, ainsi que comprendre la mécanique et l'électricité, car l'installation des éléments d'entraînement et du système de câblage vous demandera la plus grande précision.
