Dans les zones rurales, la plupart des routes de notre pays ne sont pas suffisamment couvertes et la circulation relativement normale y est difficile, à l'exception de la période estivale. Par conséquent, ceux qui sont confrontés à un problème similaire s'intéressent aux véhicules tout-terrain. Le moyen le plus simple consiste à fabriquer indépendamment un véhicule tout-terrain à roues pneumatiques, doté d'une grande capacité de cross-country, à la fois sur la neige et sur les obstacles d'eau. Les inconvénients de telles machines sont leur faible effort de traction lors du remorquage et leur faible capacité de charge.
Instructions
Étape 1
Prenez une moto de l'Oural hors service ou en état de marche comme base de la conception. Passez en revue toutes ses unités et assemblages, restaurez le moteur. Souder un cadre supplémentaire au cadre principal de la moto, dont un joint doit être situé sur la partie supérieure horizontale du cadre de la moto à l'emplacement des supports d'amortisseur, dans la zone du coude des tubes du cadre de la moto.
Étape 2
Le cadre supplémentaire est réalisé sous la forme d'un arc et de tuyaux formant un triangle solide, un tube entretoise et quatre entretoises sur la partie supérieure du cadre.
Étape 3
Les sièges d'un VTT ne nécessitent aucune modification et se fixent de la même manière que sur une moto. Pour plus de commodité, les poignées des sièges ont été remplacées par des montants avec traverses. Un bidon d'huile moteur est monté sur un support derrière le siège avant. Le réservoir de carburant de réserve est installé sous l'arrière du cadre supérieur de la courroie.
Étape 4
La principale exigence lors de l'assemblage de l'essieu arrière est la précision et l'alignement des arbres d'essieu. Par conséquent, la culasse leur est soudée après assemblage. Utilisez de longs demi-arbres - de la voiture. Ils sont placés dans des paliers fermés et collectés dans un cardan d'une voiture. Cela garantira que chaque arbre d'essieu fonctionne en toute sécurité dans quatre roulements.
Étape 5
Joignez les moitiés d'essieu droite et gauche dans les bagues cannelées qui sont installées à l'intérieur du pignon mené. Les cannelures doivent être coupées et les douilles cannelées du pignon doivent être usinées le long de celles-ci.
Étape 6
Fixez l'essieu arrière au cadre avec des boulons et des pinces. Alignez les axes longitudinaux des pignons mené et menant sur l'essieu arrière et soudez les éléments de limitation qui empêchent l'essieu de se déplacer sous de fortes charges.
Étape 7
Utilisez les chambres pneumatiques d'un semi-remorque. Les disques de roue de la voiture sont fixés au moyeu par soudage. Lors de l'installation d'une roue sur la chambre, un pneu fabriqué à partir de la même chambre est placé sur le disque jusqu'au flasque et au tambour de frein. De ce fait, lors du freinage, le mécanisme est maintenu par une butée posée sur l'essieu et fixée par des vis.
Étape 8
Le réducteur de la transmission finale reste inchangé. Installez un pare-vent. Étendez le volant pour plus de commodité, installez des phares, des feux de freinage, des clignotants, des feux de stationnement.
