Le capteur air/oxygène est un appareil spécial qui mesure la quantité d'air qui pénètre dans les cylindres du moteur. Vous pouvez vérifier ses performances à l'aide de plusieurs tests.
Nécessaire
- - voltmètre;
- - un dispositif d'enrichissement du mélange combustible;
- - un adaptateur pour connecter un capteur;
- - les instructions du constructeur du véhicule.
Instructions
Étape 1
Vérifiez les paramètres de base du moteur selon les instructions du fabricant. Tout d'abord, déterminez le calage de l'allumage, ainsi que l'intégrité du circuit électrique. Assurez-vous qu'il y a de la tension dans le réseau de bord, que le système d'injection fonctionne correctement et qu'il n'y a pas de dommages mécaniques externes avant de vérifier le fonctionnement du capteur.
Étape 2
Augmentez la proportion d'essence dans le mélange, pour cela, déconnectez la sonde à oxygène de la chaussure, connectez-la à un voltmètre. Augmentez le régime moteur à 2500, augmentez artificiellement la teneur en essence du mélange combustible. Pour ce faire, utilisez un dispositif d'enrichissement de mélange. Le régime du moteur devrait chuter à 200 tr/min. Ou, si vous avez une machine d'injection électronique, tirez et insérez le tube à vide du régulateur de pression de ligne.
Étape 3
Pour déterminer les performances du capteur, suivez les lectures du voltmètre. S'il affiche rapidement une valeur de tension de 0,9 V, alors tout est en ordre avec le capteur. Si la réponse du voltmètre est lente ou si le signal s'est arrêté à 0, 8, le capteur doit être remplacé.
Étape 4
Effectuez un test pauvre pour vérifier le capteur d'oxygène. Simulez l'aspiration d'air à travers le tube à vide. Ensuite, regardez le voltmètre, si sa lecture tombe à une valeur inférieure à 0,2 V, alors c'est la réaction correcte du capteur d'oxygène. Si le signal change lentement ou si le niveau est supérieur à 0,2 V, le capteur doit être remplacé.
Étape 5
Vérifiez le capteur d'oxygène à l'aide du test en mode dynamique. Connectez-le au connecteur du système d'injection, connectez un voltmètre en parallèle avec le connecteur. Restaurez le système en fonctionnement normal et réglez le régime du moteur à un millier et demi près. La lecture du voltmètre doit être d'environ 0,5. Sinon, le capteur est défectueux.
