À ce jour, la technologie a progressé et a transformé les moteurs primitifs en une unité ultramoderne puissante. Il existe différents types de moteurs sur le marché et chacun d'eux a ses propres caractéristiques. Quels sont ces appareils modernes et quels sont-ils?
Premiers moteurs
Le premier moteur était une roue à eau ordinaire, à laquelle des pales en bois étaient attachées et descendues dans la rivière, où le flux d'eau la propulsait dans un mouvement non-stop. À l'aide de divers mécanismes attachés à un tel moteur à eau, les paysans ont moulu le grain, irrigué les champs, forgé de l'acier et effectué d'autres travaux nécessaires. L'inventeur de ce moteur est resté inconnu, cependant, des installations hydrauliques ont été utilisées en Inde dès mille ans avant JC.
Le premier moteur hydraulique sous la forme d'une roue en bois a été placé dans la partie inférieure dans un écoulement d'eau - de telles conceptions étaient appelées bottom-piercing.
Un peu plus tard, les éoliennes ont également été inventées, qui étaient une petite roue avec d'énormes ailes en bois tournant sous les rafales de vent. Ces dispositifs étaient utilisés pour propulser les meules, ils étaient donc construits dans les collines et les espaces ouverts pour maximiser la force du vent sur le moteur. Aujourd'hui, ces moteurs convertissent l'énergie éolienne en électricité grâce à des éoliennes.
Développement moteur
Contrairement aux turbines hydrauliques et éoliennes, qui dépendent des actions de la nature, leurs "héritiers" - les machines à vapeur, sont plus indépendants. Ils fonctionnent en chauffant la chaudière avec de l'eau qui, après ébullition, se transforme en vapeur, ce qui fait bouger les mécanismes. La machine à vapeur a permis aux locomotives à vapeur, bateaux à vapeur, machines à vapeur et de nombreux autres appareils mécaniques de commencer à fonctionner.
Avec l'invention de la machine à vapeur, l'industrie commença à se développer, mais elle nécessitait trop de carburant et était trop lourde.
Au fil du temps, la machine à vapeur a remplacé le moteur à combustion interne, dont le carburant n'était pas brûlé dans le four, mais dans l'unité elle-même. Cette invention différait de ses prédécesseurs par l'efficacité, la puissance et l'absence de chaudière lourde. De plus, les moteurs à combustion interne fonctionnent à l'essence et au kérosène.
Et, enfin, la couronne de la construction de moteurs était le moteur à réaction, inventé par de célèbres ingénieurs de conception de Grande-Bretagne. Il convertit l'énergie interne du carburant en énergie cinétique, créant la poussée nécessaire à la propulsion. Ce type de moteur est devenu la première unité d'avion à turboréacteurs, grâce à laquelle le premier avion à réaction a décollé dans le ciel.
