D'après les expériences de certains automobilistes qui ont restauré de vieilles batteries de leurs propres mains, on peut conclure que les "aki" qui n'ont pas fonctionné depuis longtemps peuvent être utilisés pendant plusieurs saisons supplémentaires. Cette restauration vous fera considérablement économiser de l'argent sur l'achat d'une nouvelle batterie.
Il est nécessaire
- - eau distillée;
- - électrolyte frais;
- - hydromètre;
- - bloc d'alimentation d'un magnétophone;
- - un additif électrolytique désulfatant;
- - un lavement et une pipette.
Instructions
Étape 1
Avant de commencer à restaurer la durée de vie d'une batterie non fonctionnelle, déterminez ses éventuels dysfonctionnements. Si l'électrolyte de la batterie devient noir, les plaques de carbone ont été détruites. Dans le cas où la capacité de la batterie chute à presque 0, les plaques peuvent être devenues sulfatées. L'un des cas les plus difficiles, mais pas totalement désespéré, est la fermeture des plaques. Si les côtés de votre batterie sont gonflés et que l'électrolyte bout immédiatement, vous ne pouvez rien y faire, car la batterie est gelée.
Étape 2
En cas de fermeture des plaques, rincer la batterie à l'eau distillée. Ne commencez jamais à le charger ! Faites le rinçage jusqu'à ce que les miettes de charbon soient lavées de la batterie avec l'eau. Ensuite, remplissez la batterie d'électrolyte de densité nominale et ajoutez l'additif. Dans les 48 heures, laissez l'additif se dissoudre et l'électrolyte libérer toutes les sections de l'air. Après cela, connectez la batterie à la charge, mais ne la chargez pas, mais effectuez une sorte d'exercice de «charge-décharge» jusqu'à ce que la capacité normale soit rétablie.
Étape 3
Une fois que vous avez atteint la bonne capacité, chargez la batterie en surveillant la tension aux bornes. Le courant de charge ne doit pas dépasser 0,1 A. Chargez jusqu'à ce que la tension aux bornes atteigne 2, 3-2, 4 V pour chaque section. Réduisez ensuite le courant de moitié et continuez à charger. Si vous constatez que la densité de l'électrolyte et la tension aux bornes ne changent pas pendant 2 heures, ajoutez de l'électrolyte pour ramener la densité au nominal. Après tout, déchargez la batterie de manière à ce que la tension aux bornes soit de 1,7 V par cellule.
